15KW汽油發(fā)電機/伊藤動力YT15GFJ

15KW汽油發(fā)電機/伊藤動力YT15GFJ汽油發(fā)電機化油器進氣管道和喉管

         與浮子室上部相鄰的是汽油發(fā)電機化油器進氣管道。進氣管道前部裝有阻風門,后部裝有節(jié)氣門。安裝時要注意汽油發(fā)電機化油器的平正。進氣管道的中部管壁向內(nèi)凸起,形成一細蜂腰形狹管,稱為喉管。喉管與節(jié)氣門之間的部位稱為混合室。進氣管道的作用是把化油器和發(fā)動機連接起來,使空氣與汽油混合并由此進入氣缸。喉管的作用是使流經(jīng)此處的空氣流速增加,形成壓力差。

         3.汽油發(fā)電機化油器高速油路

         其作用是供給發(fā)動機高速運轉時所需要的油量。它由主噴油管、主量孔、制動空氣孔、主調(diào)油針、油針座和防漏螺母等組成。主噴油管的中上部有制動空氣孔,下部制有螺紋,底部開有溝槽,底部中心有直徑約1mm的主量孔。主噴油管裝置在化油器殼體的高速油路上,頂端伸入喉管中。油針座安裝在化油器殼體上,下端裝有防漏螺母,螺母內(nèi)裝有防漏皮墊。主調(diào)油針安裝在油針座上,頭部為錐形,插入主量孔中。15KW汽油發(fā)電機/伊藤動力YT15GFJ

         4.汽油發(fā)電機化油器低速油路

         低速(也稱怠速)油路的作用是供發(fā)動機低速運轉時所需要的油量。它由低速油管、低速油針及低速噴油孔組成。

         低速油管是插入主噴油管中的一條細銅管,上端有螺紋,它裝置在化油器殼體的低速油路上,中部有制動空氣孔,上端中心有低速量孔。低速油針安裝在化油器殼體上,頭部為錐形,插入低速量孔中。老式化油器的低速油針用螺母固定。新式化油器的低速油針和殼體之間裝有彈簧,利用彈簧對低速油針起制動的作用。低速噴油孔有2個,分別設在節(jié)氣門關閉后閥門兩邊的進氣管壁上,管壁內(nèi)有低速油孔與低速量孔相通。

         5.汽油發(fā)電機化油節(jié)氣門

         節(jié)氣門俗稱油門,它的作用是根據(jù)發(fā)動機不同轉速、不同負載的需要,由調(diào)速裝置調(diào)節(jié)其開度,從而控制進入氣缸的混合氣數(shù)量,穩(wěn)定發(fā)動機的轉速。它由門軸、閥門、定位器和限速螺釘組。

         節(jié)氣門軸安裝在化油器進氣管道后部殼體的軸孔中,閥門是橢圓形銅片,用螺釘固定在節(jié)氣門軸上,裝于進氣管道內(nèi)。節(jié)氣門定位器也固定在節(jié)氣門軸上,位于進氣管道外。限速螺釘安裝在化油

器殼體上,用于調(diào)整發(fā)動機低速時節(jié)氣門的開度。