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如何看待5月客車(chē)頭部企業(yè)同比銷(xiāo)量集體下降？上海國(guó)際客車(chē)展與您共探破局之路

2025-06-25 14:46:53上海晟格會(huì)展閱讀量：4545 我要評(píng)論


　　近日，各大客車(chē)行業(yè)頭部企業(yè)陸續(xù)對(duì)外公開(kāi)發(fā)布5月份產(chǎn)銷(xiāo)快報(bào)。據(jù)報(bào)告內(nèi)容，宇通、金龍、中通三頭部5月銷(xiāo)售量同比均呈現(xiàn)不同程度的下滑。詳情如下：
 
　　宇通客車(chē)：2025年5月銷(xiāo)量3053輛，同比下降12.35%。
 
　　分車(chē)型看，大型客車(chē)銷(xiāo)量為1603輛，同比下滑25.51%；中型客車(chē)銷(xiāo)量897輛，同比微降2.61%；輕型客車(chē)銷(xiāo)量553輛，同比增長(zhǎng)34.88%。
 
　　金龍(含廈門(mén)金龍、廈門(mén)金旅及蘇州金龍)：2025年5月銷(xiāo)量3575輛，同比下降21.5%。
 
　　分車(chē)型看，大型客車(chē)銷(xiāo)量為1408輛，同比下滑14.2%；中型客車(chē)銷(xiāo)量547輛，同比下降26.28%；輕型客車(chē)銷(xiāo)量1620輛，同比下滑25.28%。
 
　　中通客車(chē)：2025年5月銷(xiāo)量1001輛，同比下降4.21%。
 
　　分車(chē)型看，大型客車(chē)銷(xiāo)量為701輛，同比下滑5.14%；中型客車(chē)銷(xiāo)量261輛，同比增長(zhǎng)18.65%；輕型客車(chē)銷(xiāo)量39輛，同比下滑54.63%。
 
　　不難看出，三巨頭的5月份銷(xiāo)量中，金龍下降幅度最大(-21.5%)，其次是宇通(-12.35%)，再次是中通(-4.21%)。這三家企業(yè)5月份銷(xiāo)量呈現(xiàn)出一個(gè)共同特征：整體銷(xiāo)量以及大型客車(chē)銷(xiāo)量均遭遇下滑。
 
　　再來(lái)看看出口情況，據(jù)中國(guó)客車(chē)統(tǒng)計(jì)信息網(wǎng)統(tǒng)計(jì)，5月我國(guó)客車(chē)出口總量為6809輛，同比增長(zhǎng)25.35%，環(huán)比增長(zhǎng)18.71%。
 
　　具體來(lái)看，廈門(mén)金龍以1000輛的月度出口銷(xiāo)量、同比增長(zhǎng)率17.10%、環(huán)比增長(zhǎng)率9.05%衛(wèi)冕冠軍。
 
　　宇通客車(chē)則以934輛出口銷(xiāo)量，環(huán)比增長(zhǎng)率6.74%，保持亞軍位置。
 
　　蘇州金龍(海格客車(chē))出口銷(xiāo)量為889輛，同比增長(zhǎng)率15.30%，環(huán)比大增124.49%，成功由4月份的排名第六躍居第三。
 
　　5月出口銷(xiāo)量前十強(qiáng)中，至少7家企業(yè)實(shí)現(xiàn)同比增長(zhǎng)，其中，同比增幅最高的企業(yè)是比亞迪，達(dá)136.05%。江鈴晶馬、福田歐輝緊隨其后，分別為126.32%和114.92%。
 
　　那么，5月中國(guó)客車(chē)市場(chǎng)呈現(xiàn)"內(nèi)冷外熱"特征，透露哪些深層次原因呢？
 
　　出行模式?jīng)_擊與公交運(yùn)營(yíng)困境
 
　　地鐵、私家車(chē)、電動(dòng)自行車(chē)及網(wǎng)約車(chē)等多元城市交通工具擠占市場(chǎng)，公交車(chē)客源受到嚴(yán)重分流影響。不少公交線(xiàn)路都處于長(zhǎng)期虧損狀態(tài)，大型公交空載率高、運(yùn)營(yíng)成本居高不下，進(jìn)一步抑制新車(chē)采購(gòu)意愿。
 
　　以舊換新補(bǔ)貼政策刺激作用有限
 
　　極大比例的客車(chē)采購(gòu)來(lái)自公交公司及旅游集團(tuán)，其車(chē)輛更新依賴(lài)地方財(cái)政預(yù)算而非消費(fèi)補(bǔ)貼，政策難以撬動(dòng)體制內(nèi)資金缺口。而且，2020年新能源補(bǔ)貼高峰期的車(chē)輛普遍剩余3-5年壽命，強(qiáng)制淘汰造成國(guó)有資產(chǎn)浪費(fèi)。
 
　　內(nèi)需持續(xù)萎縮市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)加劇
 
　　頭部企業(yè)為搶占份額加速技術(shù)迭代與價(jià)格戰(zhàn)，但受制于地方財(cái)政緊張和公交公司采購(gòu)能力下降，內(nèi)需市場(chǎng)持續(xù)萎縮。
 
　　相反，海外市場(chǎng)因"一帶一路"深化合作及新能源技術(shù)優(yōu)勢(shì)，成為中國(guó)客車(chē)突圍方向。如何加速海外市場(chǎng)布局是當(dāng)前國(guó)內(nèi)客車(chē)企業(yè)迫切需要解決的問(wèn)題。在此背景下，即將舉辦的CIBE 2025第14屆上海國(guó)際客車(chē)展將為企業(yè)提供"技術(shù)-市場(chǎng)-資本"一站式平臺(tái)，這正是助力客車(chē)企業(yè)加速海外市場(chǎng)布局的重要契機(jī)。
　　
　　‌行業(yè)洞察與技術(shù)對(duì)接‌：覆蓋氫能源、智慧交通、低空經(jīng)濟(jì)等前沿領(lǐng)域論壇，幫助企業(yè)把握全球政策動(dòng)向和技術(shù)趨勢(shì)，搶占創(chuàng)新制高點(diǎn)。
 
　　‌資源整合與訂單轉(zhuǎn)化‌：匯聚200+先鋒企業(yè)和25000+專(zhuān)業(yè)觀眾(包括30+國(guó)采購(gòu)團(tuán))，實(shí)現(xiàn)整車(chē)、零部件到服務(wù)設(shè)施的全產(chǎn)業(yè)鏈對(duì)接，推動(dòng)本地化生產(chǎn)合作與訂單簽約。
 
　　‌品牌全球化與信任構(gòu)建‌：通過(guò)國(guó)際采購(gòu)商互動(dòng)和高端論壇，傳遞技術(shù)可靠性，提升中國(guó)客車(chē)在全球市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)力，彌補(bǔ)海外信任短板。
 
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