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中國(guó)與DNV-GL開(kāi)發(fā)27萬(wàn)立方米LNG運(yùn)輸船

2019-04-15 11:24:59中國(guó)化工信息網(wǎng)閱讀量：472 我要評(píng)論


　　【化工機(jī)械設(shè)備網(wǎng) 熱點(diǎn)關(guān)注】2019年4月上旬，中國(guó)船舶工業(yè)集團(tuán)有限公司所屬滬東中華造船(集團(tuán))有限公司與世界船級(jí)社DNV-GL，簽訂共同開(kāi)發(fā)27萬(wàn)立方米LNG運(yùn)輸船的協(xié)議，這將是目前世界上大型的LNG運(yùn)輸船。
 
　　據(jù)了解，DNV-GL是海事界歷史悠久的船級(jí)社，在大型集裝箱船、LNG船、大型郵輪等船型的監(jiān)造方面技術(shù)。滬東中華是中國(guó)船舶工業(yè)集團(tuán)下屬五大造船中心之一，在各類船舶的建造領(lǐng)域經(jīng)驗(yàn)豐富。雙方計(jì)劃共同開(kāi)發(fā)的超大型LNG船，預(yù)計(jì)明年底可完成研發(fā)。
 
　　相較于常規(guī)型17萬(wàn)立方米級(jí)別的運(yùn)船型，27萬(wàn)立方米的LNG運(yùn)輸船單船運(yùn)輸能力將提升55%，單位運(yùn)輸成本降低25%~30%，經(jīng)濟(jì)性大幅提升。具體來(lái)說(shuō)，一艘17萬(wàn)立方米的LNG船一次可運(yùn)輸1億立方米天然氣，可為300萬(wàn)個(gè)家庭提供1個(gè)月用氣;而一艘27萬(wàn)立方米的LNG船一次可運(yùn)輸1.55億立方米天然氣，可為470萬(wàn)個(gè)家庭提供1個(gè)月用氣。
 
　　據(jù)了解，LNG船是世界上難建造的船舶之一，是運(yùn)載-163℃液化天然氣的“超級(jí)冷凍車”。目前，韓國(guó)企業(yè)在LNG運(yùn)輸船市場(chǎng)優(yōu)勢(shì)明顯，在訂單獲得量與規(guī)模上位居前列。據(jù)統(tǒng)計(jì)，2018年76艘LNG船訂單中，韓國(guó)獲得66艘、中國(guó)5艘、新加坡4艘、日本1艘，而17萬(wàn)立方米的超大型LNG船(65艘)全部被韓國(guó)造船企業(yè)獲得。目前已建成的大LNG運(yùn)輸船是由韓國(guó)三星重工為卡塔爾天然氣運(yùn)輸公司建造的Q-Max型運(yùn)輸船——Mozah，貨輪長(zhǎng)345米、寬53.8米、高34.7米，吃水12米，貨運(yùn)艙容26.6萬(wàn)立方米，于2008年9月交付。
 
　　不過(guò)，近年來(lái)中國(guó)也奮起直追，經(jīng)過(guò)多年鉆研和創(chuàng)新，我國(guó)LNG船開(kāi)發(fā)建造屢獲突破。
 
　　2008年，滬東中華建成我國(guó)艘LNG船“大鵬昊”，單船運(yùn)載液化天然氣14.7萬(wàn)立方米。2015年1月，滬東中華建造的17.2萬(wàn)立方米LNG運(yùn)輸船被命名為“巴布亞(PAPUA)”號(hào)，成為我國(guó)自行設(shè)計(jì)、建造的艘出口LNG船。2016年4月，由中國(guó)自主設(shè)計(jì)建造的國(guó)內(nèi)大LNG運(yùn)輸船“泛亞號(hào)”順利出塢下水，該船總艙容約17.4萬(wàn)立方米。而截至2019年1月，由我國(guó)自主設(shè)計(jì)建造的大的LNG運(yùn)輸船“泛非”號(hào)正式交付。
 
　　業(yè)內(nèi)人士表示，此次中國(guó)企業(yè)計(jì)劃開(kāi)發(fā)的27萬(wàn)立方米LNG運(yùn)輸船，勢(shì)必進(jìn)一步打破韓企的壟斷地位，也有助于以單船的大載運(yùn)量彌補(bǔ)需求缺口。以上海為例，該市2019年1月進(jìn)口天然氣約6億立方米，采用17萬(wàn)立方米的LNG船需裝運(yùn)6船貨。如接收6船27萬(wàn)立方米的LNG船，則等于接收了9.3億立方米天然氣，相當(dāng)于擴(kuò)容岸站接收能力50%。在岸線資源緊張的情況下，這種大型船舶是應(yīng)對(duì)LNG需求增長(zhǎng)的良好解決方案，可為我國(guó)沿海大型城市發(fā)展提供裝備保障。
 
　　原標(biāo)題：中國(guó)將開(kāi)發(fā)世界大LNG運(yùn)輸船
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