【中國化工機械設(shè)備網(wǎng) 國內(nèi)新聞】煤制油項目對油價有很強的依賴性，也和項目所在地的煤質(zhì)情況、市場煤價都有關(guān)系。不管外界評價如何，神華對煤制油的布局一直在繼續(xù)。神華煤制油鄂爾多斯的兩條擴容線已經(jīng)開始科研，300萬噸的新疆黑山直接液化項目已經(jīng)做完科研，另外寧東和榆林的間接液化項目還在繼續(xù)推進。

　　
　　技術(shù)問題依舊掣肘
　　
　　四年來，神華煤制油直接液化項目試車了很多次，以致很多人開始懷疑這項技術(shù)的可行性，連張國寶在近的視察中也不斷追問技術(shù)是否過關(guān)。
　　
　　2007年年底，神華條直接液化煤制油示范項目在鄂爾多斯正式建成。
　　
　　2008年4月29日，神華的煤制油項目開車試運行，在50%的低負荷運行狀況下，不到7個小時就發(fā)生故障。5月5日，在排除部分設(shè)備缺陷和調(diào)整工藝后，二次開車雖然成功運行了100小時左右，生產(chǎn)出了煤制油生產(chǎn)中極其重要的氫氣，但同時也出現(xiàn)了平衡閥和蒸汽閥異常的問題。此外，在幾次開車試運行中，還出現(xiàn)過備煤漏斗煤粉輸送泄漏等問題。
　　
　　方德巍是反對煤制油的代表之一，他始終認為煤制油的技術(shù)從二戰(zhàn)時期到現(xiàn)在一直是停滯的，“我不贊成做煤制油，當時化工部時期就是堅決反對的，*放行煤制油時我也再三反映過，但是沒有了后文”。
　　
　　神華煤制油公司則否認了這種“技術(shù)停滯”的說法，“我們和二戰(zhàn)時期的工藝不同，那時的壓力更高一些。”
　　
　　陳亞飛解釋說，油的轉(zhuǎn)化率、反應(yīng)的壓力、溫度是衡量技術(shù)好壞的重要標準，如果場地是一樣的，那么壓力越低、溫度越低，成本就越低，但是，降低壓力和溫度的技術(shù)難度也是非常大的，需要*的研究、試驗。
　　
　　用水問題是掣肘神華煤制油的另一難題。岳國介紹說，神華鄂爾多斯煤制油項目水源地位于100公里外，需要從沙漠里鋪設(shè)*管道引入廠區(qū)，成本高昂。實際上，為解決工業(yè)用水難題，鄂爾多斯正在與巴彥淖爾市、黃委會商談跨區(qū)域黃河水權(quán)置換。
　　
　　水權(quán)置換，就是工業(yè)企業(yè)為了取得用水指標，投資在國家黃河水利委員會確定的某一灌區(qū)內(nèi)，實施農(nóng)田節(jié)水改造工程，將該灌區(qū)節(jié)約下的用水指標置換到工業(yè)項目上。有媒體報道稱，雙方置換的條件是，鄂爾多斯得到一定規(guī)模工業(yè)用水，巴彥淖爾則可贏得一定規(guī)模煤炭資源。目前，相關(guān)方案還在編制之中。
　　
　　據(jù)喬寶林介紹，初，煤制油直接液化的噸煤耗水量高達10噸，當前改造后的結(jié)果是7噸，佳的狀態(tài)應(yīng)該可以到5-6噸。使用優(yōu)化的技術(shù)，耗水也不會低于5噸。
　　
　　“規(guī)模大直接造成了耗水量大，取水口的魚都游不動了。”陳亞飛笑言，“也不是沒有解決方案，如果把一個吸水孔分為十個吸水孔，那么對河流的影響將會大大減小。”
　　
　　二氧化碳的排放至今仍然是煤制油項目爭議的熱點問題，并沒有因為CCS的引入而停息。
　　
　　煤制油直接液化排放的二氧化碳為什么這么多?喬寶林的解釋是，煤制油制氫的時候要用碳，只要使用煤就不可避免地排放二氧化碳。一噸煤燃燒產(chǎn)生70%的碳，都要和氧氣結(jié)合形成二氧化碳，關(guān)鍵要看是集中排放還是分散排放，分散排放更難處理，煤制油是集中排放，因此是可以集中解決的。
　　
　　喬寶林口中的解決方案就是CCS，但神華煤制油項目的CCS一直處于示范階段，可加以利用的二氧化碳少之又少。“我們主要是看技術(shù)和經(jīng)濟上是否可行，現(xiàn)在主要是經(jīng)濟問題。當前，國家對二氧化碳的排放沒有明確的制度。但生態(tài)效益和經(jīng)濟效益如果產(chǎn)生矛盾，大部分企業(yè)都要選擇經(jīng)濟效益。”
　　
　　陳亞飛并不看好神華的CCS解決方案，“CCS做研究而已，不可能把二氧化碳全部收集起來，這么大的項目，收集幾百萬噸占比太少了。我認為CCS是個概念性的東西，不太現(xiàn)實。況且技術(shù)研發(fā)和實際應(yīng)用的投入太大，本來是為了節(jié)能減排，把二氧化碳埋存起來，但是要打壓到幾公里深處，反而消耗了更多能量，得不償失。”
　　
　　除此以外，令神華煤制油始終糾結(jié)的一個新問題是驗收，“煤炭協(xié)會組織過一次驗收，請了一些專家過來，但多為煤炭和化工專家，真正做煤制油的專家，環(huán)保部也做過一次驗收，但是針對環(huán)境的、煤制油對應(yīng)部門卻遲遲沒來驗收。”多部門管轄下的煤制油企業(yè)竟然找不到一家真正的上級驗收單位，不得不讓神華煤制油和后來者略顯尷尬。
　　
　　制約重重
　　
　　據(jù)神華煤制油化工有限公司方面透露：在現(xiàn)在的煤價下，如果國家油價維持在65～70美元一桶，按照既有的設(shè)計條件運轉(zhuǎn)下來，直接液化項目能夠盈利，至少不會虧損。
　　
　　但是，國家*能源研究所顧問周鳳起算過一筆賬，每生產(chǎn)1噸煤制油，將消耗4噸煤炭，比如生產(chǎn)發(fā)熱量10000大卡的石油，將消耗4噸5000大卡的煤炭，在轉(zhuǎn)化過程中，能量消耗一半。當煤炭價格達到1000元/噸時，煤制油成本價將達10000元/噸，折算成原油價格將在120美元/桶左右。而且新上一個產(chǎn)量為100萬噸／年的煤制油項目，還要投資100億元人民幣。因此，發(fā)展煤制油從經(jīng)濟效益上看并不劃算。
　　
　　此外，煤制油項目還受到各種因素制約，特別是能源、市場、投資能力、科研力量和合作等因素。煤制油項目未能解決的設(shè)備問題和技術(shù)穩(wěn)定問題也是其商業(yè)化運作的制約因素。因此，除南非曾因禁運而大規(guī)模商業(yè)性開發(fā)煤制油項目外，美國、德國、日本雖紛紛投巨資研究煤制油項目，建設(shè)試驗工程，但沒有真正投入商業(yè)運行。
　　
　　未來能源打破國外對煤制油技術(shù)的控制
　　
　　催化劑是煤制油生產(chǎn)的關(guān)鍵技術(shù)，能否成功生產(chǎn)出催化劑，直接關(guān)系到煤制油的成功與否。陜西未來能源煤制油催化劑制備項目自2012年5月開工建設(shè)以來，歷時兩年零三個月，完成了項目建設(shè)。今年以來，圍繞“百日會戰(zhàn)”、“決戰(zhàn)2014”奮斗目標，催化劑項目全體員工和參建單位積極奮戰(zhàn)，先后完成了各節(jié)點目標。8月30日9點36分，陜西未來能源化工有限公司催化劑裝置開始投料，連續(xù)經(jīng)過了8天的穩(wěn)定運行。催化劑項目一次性投料試車成功，標志著國家煤制油示范項目建設(shè)又往前推進了一大步，是煤制油規(guī)?；慨a(chǎn)的重要環(huán)節(jié)。
　　
　　作為兗礦集團十年磨一劍的項目，未來能源依托兗礦集團煤間接液化技術(shù)，并掌握了多項核心關(guān)鍵技術(shù)。這項完全具有我國自主知識產(chǎn)權(quán)的煤間接液化催化劑取得成功，宣告我國徹底打破國外企業(yè)技術(shù)壟斷和封鎖。