研磨工藝在通風(fēng)蝶閥制作當(dāng)中所起的作用是至關(guān)重要的，是通風(fēng)蝶閥成型后的zui后一道精細(xì)加工的工序。工作時(shí)磨片承受著研具很大的壓力，對(duì)閥體表面進(jìn)行細(xì)致反復(fù)的磨削，使閥體的表面達(dá)到光潔無殘留焊渣，這種加工工藝過程就是研磨。

　 　通風(fēng)蝶閥在研磨時(shí)，研磨工具上的磨料受到以一定的壓力，磨料在磨具與閥體間不?；瑒?dòng)和反復(fù)滾動(dòng)，以達(dá)到產(chǎn)生切削和擠壓的作用，每一粒磨料來回重復(fù)動(dòng)作調(diào)整研磨的運(yùn)動(dòng)方向， 這樣的重復(fù)磨去閥體表面的銹跡和焊接時(shí)產(chǎn)生的焊渣，在研磨的同時(shí)潤滑劑也起到了促進(jìn)作用，很快在閥體上形成一層氧化膜，在工作過程時(shí)，凸峰處的氧化膜被清除掉，而閥體表面的凹處的氧化膜受到很好的保護(hù)，不能繼續(xù)氧化， 為了達(dá)到閥體表面符合要求不斷的切削和氧化交替過程，所謂的研磨過程就是物理和化學(xué)合成結(jié)合所完成的。

在研磨過程中，一般采用大壓力，低速度，粗粒度磨料，進(jìn)行粗研，然后采用小壓力，細(xì)粒度磨料，適當(dāng)速度進(jìn)行精研，對(duì)要求較高的密封面精 研后應(yīng)拋光，為了提高研磨的效率，研磨余量不能太大，新件一般在0.005—0.05毫米為適，舊件控制住0.3毫米以內(nèi)，超過此類，是先在車床車掉過多的部分然后在打磨。

　　通風(fēng)蝶閥的研磨的效率隨著研磨壓力的增加而提高的，一般壓力為0.1—5公斤力/厘米粗研時(shí)為1—3公斤力/厘米2，精研時(shí)為0.1—2公斤力/厘米2，高溫蝶閥密封面硬度較低的可施加較小的 研磨壓力，硬度高的可施加較大的研磨壓力，壓力過大，容易壓碎磨粒，劃傷表面影響光潔度，反而降低了研磨效率，研磨的效率隨著研磨的速度加快而提高的，但速度不能無原則地加快，速度太快產(chǎn)生熱量很大，會(huì)引起表面退火，燒壞表面，工件膨脹，尺寸難控制，速度一般在10—150米/分之間，精研不宜超過30米 /分。