hbzhan內(nèi)容導(dǎo)讀：放料閥的密封性能是指閥門各密封部位阻止介質(zhì)泄漏的能力，它是閥門zui重要的技術(shù)性能指標(biāo)。放料閥的密封部位有三處：啟閉件與閥座兩密封面間的接觸處；填料與閥桿和填料函的配和處；閥體與閥蓋的連接處。
　　
　　其中前一處的泄漏叫做內(nèi)漏，也就是通常所說的關(guān)不嚴(yán)，它將影響閥門截斷介質(zhì)的能力。對于截斷閥類來說，內(nèi)漏是不允許的。后兩處的泄漏叫做外漏，即介質(zhì)從閥內(nèi)泄漏到閥外。外漏會造成物料損失，污染環(huán)境，嚴(yán)重時還會造成事故。對于易燃易爆、有毒或有放射的介質(zhì)，外漏更是不能允許的，因而閥門必須具有可靠的密封性能
　　
　　如何解決放料閥的密封問題是重中之重，因為閥門的跑、冒、滴、漏現(xiàn)象，絕大部分發(fā)生在這里。
　　
　　下面我們一起來討論閥門的動密封、靜密封的問題。
　　
　　1、動密封
　　
　　閥門的動密封，主要是指閥桿密封。不讓閥內(nèi)介質(zhì)隨閥桿運動而泄漏，是閥門動密封的中心課題。
　　
　　1）填料函形式
　　
　　目前，閥門動密封，以填料函為主。填料函的基本形式是：
　　
　?。?）壓蓋式
　　
　　這是用得zui多的形式。
　　
　　同一形式又能許多細(xì)節(jié)區(qū)別。例如，從壓緊螺栓來說，可分T形螺栓（用于壓力≤16公斤/平方厘米的低壓閥門）、雙頭螺栓和活節(jié)螺栓等。從壓蓋來說，可分整體式和組合式。
　　
　　（2）壓緊螺母式
　　
　　這種形式，外形尺寸小，但壓緊力受限制，只使用于小閥門。
　　
　　2）填料
　　
　　填料函內(nèi)，以填料與閥桿直接接觸并充滿填料函，阻止介質(zhì)外漏。對填料有以下要求：
　　
　　（1）密封性好；
　　
　?。?）耐腐蝕；
　　
　?。?）磨擦系數(shù)小；
　　
　?。?）適應(yīng)介質(zhì)溫度和壓力。
　　
　　系統(tǒng)啟動后,配料裝置能自動識別貨車到位情況及對貨車進行自動配料,當(dāng)車裝滿時,配料系統(tǒng)能自動關(guān)閉.放料閥覆蓋電動放料閥、氣動放料閥、不銹鋼放料閥等。
　　
　　工作過程
　　
　　(1)出使?fàn)顟B(tài)
　　
　　系統(tǒng)啟動后,紅燈L2滅,綠燈L1亮,表明允許汽車開進裝料,料斗出料口D2關(guān)閉,若料位傳感器S1置為OFF(料斗中的料物不滿),進料閥開啟進料(D4亮),當(dāng)S1置為ON(料斗中的物料已滿),則停止進料(D4)滅,電動機M1,M2,M3和M4均為OFF
　　
　　(2)裝車控制
　　
　　裝車過程中,當(dāng)汽車開進裝車位置時,限位開關(guān)SQ1置為ON,紅燈信號燈L2亮,綠燈L1滅.同時啟動電機M4.經(jīng)過2S后,再啟動M3,再經(jīng)過2S后啟動M2,在經(jīng)過2Szui后啟動M1,再經(jīng)過2S后才打開出料閥(D2亮),物料經(jīng)料斗出料.
　　
　　當(dāng)車裝滿時,限位開關(guān)SQ2為ON,料斗關(guān)閉,2S后M1停止,M2在M1停止2S后停止.M3在M2停止2S后停止,M4在M3停止2S后zui后停止,同時紅燈L2滅,綠燈L1亮,表明汽車可以開走.
　　
　　(3)停機控制
　　
　　按下停止按紐SB2,自動配料裝車的整個系統(tǒng)終止運行.