油溫過(guò)低時(shí)，油的粘度大，流動(dòng)性差，V10F 1S7T 38C4F 20阻力大，工作效率低；當(dāng)油溫低于20℃時(shí)，急轉(zhuǎn)彎易損壞液壓馬V10F 1S7T 38C6G 20達(dá)、閥、管道等。此時(shí)需要進(jìn)行暖機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)，起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，V10F-1S7T-38C-4G-20空載怠速運(yùn)轉(zhuǎn)3～5min后，以中速油門(mén)提高發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，操縱手柄使工作裝置V10F 1S7T 38C5F 20的任何一個(gè)動(dòng)作（如挖掘機(jī)張斗）限位置，保持3～5min使液壓油V10F 1S7T 38C5G 20通過(guò)溢流升溫。如果油溫更低則需要適當(dāng)增加暖機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間。

保持適宜的油溫

液壓系統(tǒng)的工作溫度一般V10F-1S7T-38D-5H-20L控制在30～80℃之間為宜（危險(xiǎn)溫度≥100℃）。液壓系V10F-1S7T-38D-5G-20-108統(tǒng)的油溫過(guò)高會(huì)導(dǎo)致：油的粘度降低，容易引起泄漏，效率下降；潤(rùn)滑油V10F 1P6P 38C 4F 20膜強(qiáng)度降低，加速機(jī)械的磨損；生成碳化物和淤碴；油液氧化加速油質(zhì)惡化；油V10P 1S4K 1C2F 10封、高壓膠管過(guò)早老化等。為了避免溫度過(guò)高：不要長(zhǎng)期過(guò)載

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磨損的原因和現(xiàn)象主要有以下幾種:

1.磨擦磨損

零件制造后的表面，仔細(xì)用放大V20 1S13S 62C112鏡觀察，總是高低不平的，經(jīng)過(guò)柱塞泵的運(yùn)行磨損后，使金屬顆粒自零件V20-1S11S-62C-11表面脫落，零件表面高低不平的地方相對(duì)磨平了，以后再繼續(xù)摩擦，就會(huì)產(chǎn)生深痕或尺寸的磨小，這種磨損V20 1S11S 1C11是正常自然性的磨擦磨損。也稱(chēng)為研磨性磨損。

型號(hào)多樣，用途廣泛

電磁閥雖有先天不足，優(yōu)點(diǎn)仍十分突V20 1S9S 62C11出，所以就設(shè)計(jì)成多種多樣的產(chǎn)品，滿足各種不同的需求，用途極為廣泛。電V20-1S9S-11C11磁閥技術(shù)的進(jìn)步也都是圍繞著如何克服先天不足，如何更好地發(fā)揮固有優(yōu)V20 1S9S 1C11勢(shì)而展開(kāi)。

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保持適宜的油溫

液壓系統(tǒng)的工作溫度V20 1B11B 1B11 EN1000一般控制在30～80℃之間為宜（危險(xiǎn)溫度≥100℃）。液壓系統(tǒng)的V20 1B13B 1A11 EN1000油溫過(guò)高會(huì)導(dǎo)致：油的粘度降低，容易引起泄漏，效率下降；潤(rùn)滑油膜強(qiáng)V20 1S5S 1C11度降低，加速機(jī)械的磨損；生成碳化物和淤碴；油液氧化加速油?V10P-1S7K-12C-2F-10L質(zhì)惡化；油封、高壓膠管過(guò)早老化等。為了避免溫度過(guò)高：不要長(zhǎng)期過(guò)載

中位時(shí)排油量不為零變V20 1S6S 1C11量式軸向柱塞泵的斜盤(pán)傾角為零時(shí)稱(chēng)為中位，此時(shí)泵的輸出流量V20 1S6S 3C11應(yīng)為零。但有時(shí)會(huì)出現(xiàn)中位偏離 調(diào)整機(jī)構(gòu)中點(diǎn)的現(xiàn)象，在中點(diǎn)時(shí)仍V20 1S7S 1C11有流量輸出。其原因是控制器的位置偏離、松動(dòng)或損傷，需要重新調(diào)零、緊固V20 1S8S 1C11或更換。泵 的角度維持力不夠、傾斜角耳軸磨損也會(huì)產(chǎn)生這種現(xiàn)象。