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CANNON助力恩格爾推出clearmelt聚氨酯模內(nèi)涂層工藝

———攜手顛覆汽車(chē)外飾件表面涂裝模式

2025-09-25 09:35:53康隆集團(tuán)閱讀量：15978 我要評(píng)論


　　該工藝可替代傳統(tǒng)的噴涂和硬涂層方法，不僅省去了傳統(tǒng)的后固化環(huán)節(jié)，精簡(jiǎn)了外飾件和照明組件的涂裝流程，還顯著降低了揮發(fā)性有機(jī)化合物(VOC)和二氧化碳排放，實(shí)現(xiàn)了高效環(huán)保的汽車(chē)零部件涂裝。
 
　　全球領(lǐng)先的聚氨酯(PUR)加工設(shè)備制造商 CANNON 攜手知名注塑機(jī)制造商恩格爾(ENGEL)，將于2025年10月8日至15日在德國(guó)杜塞爾多夫國(guó)際塑料及橡膠展覽會(huì)(2025德國(guó)K展)上，聯(lián)合展出其創(chuàng)新型表面涂層工藝，該工藝將顛覆汽車(chē)外飾件的涂裝與裝配模式。該工藝將熱塑性部件成型工藝與聚氨酯(PUR)涂層工藝整合于同一模具內(nèi)的單一工序中完成，省去了噴漆和拋光等后處理環(huán)節(jié)，大大精簡(jiǎn)了涂裝流程，在大幅提升生產(chǎn)效率的同時(shí)，顯著降低了生產(chǎn)成本。
 
　　為現(xiàn)場(chǎng)演示該技術(shù)，CANNON與恩格爾將在2025德國(guó)K展15號(hào)館B42與C58兩個(gè)展位，聯(lián)合展出一款表面采用聚氨酯涂層的PMMA尾燈，其LED照明系統(tǒng)與聚氨酯涂層之間嵌入了一層美學(xué)薄膜。
 
　　該創(chuàng)新型表面涂層技術(shù)將恩格爾注塑機(jī)與CANNON A-Compact 10 HT PUR計(jì)量單元、Chromafeed CCS HT顏色計(jì)量單元、LN/3混合頭無(wú)縫集成，并配備自動(dòng)化生產(chǎn)輔助單元，通過(guò)專用軟件及人機(jī)界面(HMI)實(shí)現(xiàn)熱塑成型與聚氨酯涂層工藝的精準(zhǔn)控制。
 
　　CANNON Afros銷(xiāo)售與市場(chǎng)經(jīng)理Stefano Andreolli表示：“聚氨酯表面涂層技術(shù)在儀表盤(pán)裝飾條等汽車(chē)內(nèi)飾件的生產(chǎn)方面已成功應(yīng)用多年。如今，得益于化學(xué)品與工藝的持續(xù)進(jìn)步，該技術(shù)現(xiàn)已拓展至汽車(chē)外飾件制造領(lǐng)域。我們與恩格爾攜手致力于為汽車(chē)和家電制造商提供完整的生產(chǎn)線解決方案。依托我們遍布全球的熱塑性和聚氨酯技術(shù)專家網(wǎng)絡(luò)，我們將為客戶配備訓(xùn)練有素且經(jīng)驗(yàn)豐富的工程師和技術(shù)人員，助力首次采用該工藝的企業(yè)開(kāi)啟成功且高效的生產(chǎn)轉(zhuǎn)型。”
 
　　CANNON專為模內(nèi)涂層(IMC)工藝設(shè)計(jì)的聚氨酯混合頭，可完美契合模具中的緊湊空間，提供多種規(guī)格選擇，可滿足不同流量和配比要求，并可選配噴射器遠(yuǎn)程控制功能，通過(guò)人機(jī)界面(HMI)即可輕松實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化調(diào)節(jié)。
 
　　CANNON通過(guò)助力恩格爾(ENGEL)clearmelt 聚氨酯涂層工藝，持續(xù)推動(dòng)汽車(chē)外飾制造的創(chuàng)新。
 
　　相較于傳統(tǒng)外飾件與照明系統(tǒng)制造工藝，聚氨酯模內(nèi)涂層工藝具備以下優(yōu)勢(shì)：可替代傳統(tǒng)噴涂工藝，用于前端模塊、引擎蓋、門(mén)板、車(chē)頂?shù)韧怙棻砻?，制造過(guò)程更加環(huán)保節(jié)能，實(shí)現(xiàn)VOC排放減少99%，CO?排放降低60%；聚氨酯模內(nèi)涂層工藝的速度是后噴涂工藝的4倍，極大提升了生產(chǎn)效率。
 
　　在性能方面，聚氨酯涂層具備紫外線穩(wěn)定性、自修復(fù)性能和出色的抗刮擦保護(hù)性能，尤其適用于集成高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)傳感器(如攝像頭、激光雷達(dá)和雷達(dá))的組件。同時(shí)，該種涂層還支持透明與彩色飾面效果，可在成型過(guò)程中嵌入裝飾性或功能性薄膜，實(shí)現(xiàn)極高的設(shè)計(jì)自由度。
 
　　另外，借助CANNON技術(shù)，可在混合頭處數(shù)分鐘內(nèi)完成顏色更換，可最大化減少停機(jī)時(shí)間，提高生產(chǎn)靈活性。在汽車(chē)照明領(lǐng)域，聚氨酯表面模內(nèi)涂層工藝可替代聚碳酸酯硬涂層工藝，后者需經(jīng)歷聚碳酸酯的制備與預(yù)處理、涂布、閃蒸(會(huì)產(chǎn)生 VOC)和固化等多個(gè)步驟，全程耗時(shí)約10–15分鐘，而前者僅需約2分鐘即可完成，零件脫模后僅需在烘箱(能耗較高)中進(jìn)行極短時(shí)間的后固化處理，即可進(jìn)入組裝階段。
 
　　聚氨酯模內(nèi)涂層工藝還具有以下其他優(yōu)勢(shì)：
 
　　● 為汽車(chē)內(nèi)外飾件提供A級(jí)表面質(zhì)量；
 
　　● 工藝穩(wěn)健可靠、可重復(fù)性強(qiáng)；
 
　　● 聚氨酯反應(yīng)注射成型(RIM)涂層具有優(yōu)異的自修復(fù)性能、紫外線穩(wěn)定性和抗刮擦保護(hù)性能，
 
　　● 尤其適用于攝像頭、激光雷達(dá)、雷達(dá)等車(chē)載安全設(shè)備；
 
　　● 可實(shí)現(xiàn)透明或彩色效果；
 
　　● 通過(guò)在熱塑性部件與聚氨酯模內(nèi)涂層間嵌入裝飾性或功能性薄膜，實(shí)現(xiàn)極大的設(shè)計(jì)自由度；
 
　　● 可在數(shù)分鐘內(nèi)直接在混合頭處完成顏色更換，最大限度減少停機(jī)時(shí)間。
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