袋式除塵器是一種干式濾塵裝置。它適用于捕集、干燥、非纖維性粉塵。濾袋采用紡織的濾布或非紡織的氈制成,利用纖維織物的過濾作用對含塵氣體進(jìn)行過濾,當(dāng)含塵氣體進(jìn)入袋式除塵器后,顆粒大、比重大的粉塵,由于重力的作用沉降下來,落入灰斗,含有較粉塵的氣體在通過濾料時,粉塵被阻留,使氣體凈化。
四川二手環(huán)保除塵設(shè)備
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袋式除塵器高的除塵效率是與它的除塵機理分不開的。含塵氣體由除塵器下部進(jìn)氣管道,經(jīng)導(dǎo)流板進(jìn)入灰斗時,由于導(dǎo)流板的碰撞和氣體速度的等作用,粗粒粉塵將落入灰斗中,其余顆粒粉塵隨氣體進(jìn)入濾袋室,由于濾料纖維及織物的慣性、擴散、阻隔、鉤掛、靜電等作用,粉塵被阻留在濾袋內(nèi),凈化后的氣體逸出袋外,經(jīng)排氣管。濾袋上的積灰用氣體逆洗法去除,下來的粉塵下到灰斗,經(jīng)雙層卸灰閥排到輸灰裝置。濾袋上的積灰也可以采用噴吹脈沖氣流的去除,從而達(dá)到清灰的目的,下來的粉塵由排灰裝置排走。袋式除塵器的除塵效率高也是與濾料分不開的,濾料性能和的好壞,直接關(guān)系到袋式除塵器性能的好壞和使用壽命的長短。而過濾材料是制作濾袋的主要材料,它的性能和是促進(jìn)袋式除塵技術(shù)進(jìn)步,影響其應(yīng)用范圍和使用壽命
本次事故因救助及時未造員傷亡,但該輪船體受損嚴(yán)重,頂篷甲板、游步甲板、甲板艏部全部及駕駛甲板大部分過火損壞,鋼結(jié)構(gòu)扭曲變形,其他結(jié)構(gòu)及設(shè)施均不同程度受損。【原因分析】客船電線短路火災(zāi)事故發(fā)生經(jīng)調(diào)查,“c”輪游步前甲板(四樓)旅客房間吊頂夾層內(nèi)電源線短路,產(chǎn)生高溫電弧引燃吊頂夾層內(nèi)木質(zhì)可燃材料失火,是事故發(fā)生的直接原因。
過濾式除塵裝置包括袋式除塵器和顆粒層除塵器,前者通常利用有機纖維或無機纖維織物做成的濾袋作過濾層,而后者的過濾層多采用不同粒徑的顆粒,如石英砂、河砂、陶粒、礦渣等組成。伴著粉末重復(fù)的附著于濾袋外表面,粉末層不斷的增厚,布袋除塵器阻力值也隨之增大;脈沖閥膜片發(fā)出指令,左右淹沒時脈沖閥開啟,高壓氣包內(nèi)的壓縮空氣通了,如果沒有灰塵了或是小到一定的程度了,機械清灰工作會停止工作。
低壓脈沖袋式除塵器的氣體凈化為外濾式,含塵氣體由導(dǎo)流管進(jìn)入各單元過濾室,由于設(shè)計中濾袋底離進(jìn)風(fēng)口上口垂直距離有足夠、合理的氣流通過適當(dāng)導(dǎo)流和自然流向分布,達(dá)到整個過濾室內(nèi)空氣分布均勻,含塵氣體中的顆粒粉塵通過自然沉降分離后直接落入灰斗,其余粉塵在導(dǎo)流的引導(dǎo)下,隨氣流進(jìn)入中箱體過濾區(qū),吸附在濾袋外表面。過濾后的潔凈氣體透過濾袋經(jīng)上箱體、排風(fēng)管。
黃世霖表示,這幾年在政策和鼓勵引導(dǎo)下,我國的新能源汽車取得了快速的發(fā)展,從2013年2.2萬輛到2017年裝機的整車達(dá)到了81.8萬輛,其中市場以乘用車為主,較去年上漲了58%,發(fā)展非???,預(yù)計2018年整體整車的裝車量一定會超過100萬輛。
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